Txinak 300 milioi ibilgailu baino gehiago ditu matrikulatuta eta hurrengo belaunaldiko ibilgailu elektriko eta autonomoetan arreta jarrita, herrialdea munduko auto-esportatzaile handiena bihurtuko da.
Ibilgailu elektrikoetan eta ibilgailu autonomoetan gero eta arreta handiagoa jarriz, Txina munduko lehen jabetzako auto esportatzaile handiena bihurtuko da.
New Delhi: Txina da gaur egun ibilgailuentzako munduko merkaturik handiena eta mundu osoko auto fabrikatzaile nagusi guztiek merkatuaren tarta zati handi bat hartzeko gogoa dute bertan.ICE bidezko ibilgailuez gain, ibilgailu elektrikoen merkaturik handiena ere bada.
Txinak gaur egun 300 milioi ibilgailu baino gehiago ditu matrikulatuta.Hauek munduko ibilgailu erabilien inbentario handiena bilaka litezke etorkizun hurbilean.
Ibilgailu elektrikoetan eta ibilgailu autonomoetan gero eta arreta handiagoa jarriz, Txina munduko lehen jabetzako auto esportatzaile handiena bihurtuko da.
Hedabideen txosten batek dio Guangzhou-ko Txinako enpresa batek 300 auto erabilitako esportatu zituela Kanbodia, Nigeria, Myanmar eta Errusia bezalako herrialdeetako erosleei.
Hau herrialderako lehen bidalketa bat izan zen, lehengo ibilgailuen esportazio handiak mugatu baitzituen, kalitate txarrak haien ospea kaltetu zezakeen beldur.Gainera, laster horrelako bidalketa gehiago izango dira.
Orain, erabilitako ibilgailuen stock gero eta handiagoa dela eta, herrialdeak auto horiek saltzea du helburu segurtasun eta emisio arauak aringarriak diren herrialdeetara.Txinako autoen kalitatea lehen baino hobetzea beste rol bat jokatzen ari da estrategia honen atzean.
Erabilitako autoen merkatua hainbat autogileek zortea bilatzen saiatzen ari diren segmentu berria da.Herrialde garatuetan, erabilitako auto berriak baino bi aldiz gehiago saltzen dira.
Esaterako, AEBetako merkatuan, 2018an 17,2 milioi ibilgailu berri saldu ziren erabilitako 40,2 milioiren aldean eta 2019an hutsune hori handitzea espero da.
Auto berrien prezio gero eta handiagoak eta alokairutik ateratzen diren auto erabilien kopuru handiak laster autoen merkatua anitz handitzera bultzatuko dute.
AEB eta Japonia bezalako herrialde garatuek Mexiko eta Nigeria bezalako garapen bidean dauden herrialdeetara bidali dituzte dagoeneko beren ibilgailu erabiliak hamarkadetan.
Orain, Txinak lehen postua hartuko duela espero da erabilitako ibilgailuak beste herrialde batzuetara esportatzeko, non eredu garestiak baino alternatiba merkeagoen eskaera handia baita.
2018an, Txinak 28 milioi auto berri saldu zituen eta ia 14 milioi erabilitakoak.Ratioak laster iraultzea espero da eta ez oso urrun ibilgailu hauek beste herrialde batzuetara esportatuko diren garaia da, Txinako Gobernuak zero emisioko autoen aldeko bultzadak bultzatuta.
Gainera, mugimendu honek Txinako auto industria bultzatuko du, gaur egun beherakada dagoena.Arduradunek industria eta Txinako industria sustatzeko gogotsu daudelarik, lehen jabetzako ibilgailuak Afrikako, Asiako eta Latinoamerikako herrialde batzuetara bidaltzea bide berri bat izan daiteke.
Argitalpenaren ordua: 2021-06-28