NOLA T6G

HOWO76 Kabina estandarra, altzairu osoko aurrerantz kontrola, 55º hidraulikoki inklinagarria aurrerantz, 2 besoko haizetako garbigailu-sistema hiru abiadurarekin, haize-haizezko laminatua irrati-antrenarekin, hidraulikoki moteldutako gidariaren eserleku erregulagarria eta gidariaren eserleku erregulagarri zurruna, berogailuarekin eta aireztapen-sistema, kanpoko eguzki-bisera, teilatu-flapa erregulagarria, irrati/kasete-grabagailu estereoarekin, segurtasun-uhalarekin eta bolante erregulagarria, aireko klaxona, 4 puntuko euskarria guztiz flotatzen duen esekidurarekin eta motelgailuekin

.Barruko estaldura apur bat gastatuta dago, eta tresna-panela, ateko ardatza, barruko mozkin-panela eta eserlekuaren gainazaleko higadura normalak dira.
.Ireki motorraren konpartimentuaren estalkia estatikoki, egiaztatu motor-olioaren, engranaje-kutxaren, direkzio-engranajearen gainazala, etab., ikusiz egiaztatu olio-isurketarik ez dagoela eta olioaren ikuskapenean ez dagoela anomaliarik.
.Piztu motorra eta martxan jarri eta 2-3 segundotan normalean martxan jarri.Abiarazlea normal abiarazten da, bateria normala da eta motorra normal dabil (15 minutu inguru) zaratarik gabe.Tresnaren akatsen argiak ez du anormaltasunik erakusten.
.Proba gida, engranaje-kutxak eta bere enbragea funtzionatzen dute normalean, zarata anormalik gabe.
.Egiaztatu balazta-sistema.Aurreko balazta-plakak normalak dira eta atzeko balazta-plakak danbor motakoak.Gidatu ondoren, balaztatzeko distantzia normala da eta ez dago balazta partzialaren fenomenorik.Balazta-likidoa egiaztatzen da eta ez da ordezkatu behar.