Honda City
Zehaztapena
Marka | Eredua | Mota | Azpi mota | VIN | Urtea | Kilometrajea (KM) | Motor Tamaina | Potentzia (kw) | Transmisio |
Honda | Hiria | Sedan | Trinkoa | LHGGM2533D2052515 | 2013/12/1 | 90000 | 1.5L | MT | |
Erregai Mota | Kolore | Emisio Araua | Dimentsioa | Motor modua | Ate | Eserlekuak | Zuzendaritza | Harketa Mota | Gidatu |
Gasolina | zuria | Txina V | 4450/1695/1477 | L15B2 | 4 | 5 | LHD | Aspirazio Naturala | Aurrealdeko motorra |
Erregai-kontsumoaren eta energia-espazioaren alderdi guztiak nahiko asegarriak dira.Pozgarriena espazioa da.Honda MM-k kontzeptu-lan ona egiten du, aurrealdeko eta atzeko espazioa edo biltegiratzeko espazioa dela.Motorrak ere badaude.Hondaren motorraren teknologia bermatuta dago.Hau ere Fengfan aukeratzen dugun arrazoi garrantzitsu bat da.Itxura: Fengfan-en itxura LPa asko gustatzen zaio.Nahiko modan dago.Gutxienez zaharrak baino itxura hobea du eta gazteentzat egokia da.Alboko gorputzak nahiko liraina dirudi, eta marrazo-hegatsaren antena gai da.Barrualdea: barrualdea beltza erosi nuen, eta horrek ukitu kirol eta pertsonalagoa ematen dit.Barrualdea ez dago konforme eserlekuak franelaz eginak direlako.Larruzko eserlekuak edo oihalezko eserlekuak nahiago ditut Binzhiren antzekoak.Baina eskulan orokorra ona, praktikoa eta iraunkorra da, eta prezio honetako auto batek ez du gehiegi eskatuko.Tresna-panela nahiko itxura ona da, eta kolorea aldatzen da erregaiaren kontsumoarekin gidatzean.Espazioa: Fengfan-en biltegiratze espazioa nahikoa da oraindik.Gidariaren eserlekuak eta kopilotuaren ateak aterkiak eta telefono mugikorrak eduki ditzakete.Kopilotuaren eskularru-kutxa ere nahiko handia eta praktikoa da, eta askotan hainbat dokumentu jartzen dira bertan.Atzeko ilara koloretsuagoa da ibiltzeko espazioan, aurreko eta atzeko tartea oso zabala da, LP txikia da eta ez dago presiorik esertzeko eta hankak gurutzatzeko.Atzeko konpartimentuan ere leku asko dago.Ez da arazorik lau maleta jartzea.Ez dago presiorik ekipaje handi eta txikientzat eta oroigarrientzat.Konfigurazioa: konfigurazio hau goi mailakotzat jotzen da prezio honetan;Potentzia: ondo dago hastea, eta D abiaduraren azelerazioa nahiko batez bestekoa da.S engranajean, azelerazioa askoz azkarragoa izango da, baina, aldi berean, motorrak azkarrago biratzen du, motorraren zarata nabariagoa izango da.Earth Dream motorra CVT urrats gabeko engranaje-kaxa batekin dator, potentzia leunarekin eta frustrazio nabaririk gabe.Manipulazioa: Fengfan-en bolantea nahiko arina eta erabiltzeko erraza da.Hau da Fengfan aukeratzeko hasierako abiapuntuetako bat.LP eta LP erraz erabiltzeko.Geroago, kotxea hartu ondoren, ondo probatu zuen, eta operazioa nahiko leuna izan zen, nahiz eta gutxiago gidatu zuen.Erregai-kontsumoa: erregaia aurreztea!Aurreztu erregaia!Aurreztu erregaia!Garrantzitsua hiru aldiz esaten da!Earth Dream motorrak oso erregai eraginkorra du oraindik, eta asko dabil hirian, 6,8L100km-ko erregai-kontsumoa erakusten du, nahiko asegarria.Noizbehinka asteburuetan auzoetara joateak ere erregai gutxi kontsumitzen du.Normalean hosto berde txikiak irekitzen ditut hirigunean gidatzen dudanean.Erregaia aurreztea ez da putzaren araberakoa ~ Erosotasuna: eserlekua ondo biltzen da, autoan eserita egotearen erosotasun orokorra ona da eta oraindik oso erosoa da..Hau da, zarata kontrola nahiko orokorra da.